Домодедово наконец-то сменил хозяина. После нескольких лет разговоров, судебных споров и замороженных сделок аэропорт ушёл под крыло Шереметьево. Покупатель — дочерняя компания ООО «Перспектива», которая в итоге выложила ровно половину от стартовой цены: 66,132 миллиарда рублей вместо изначальных 132,265 миллиарда.
Торги прошли в формате голландского аукциона — цена падала ступенями по 10 %, пока кто-то не сказал «хватит». И вот на минималке Шереметьево забрало лот, обойдя конкурента из группы Внуково. Первая попытка торгов сорвалась, вторая удалась. Всё решилось в пятницу, 30 января, хотя официальное подтверждение ещё ждём.
Гендиректор Шереметьево Михаил Василенко сразу дал понять: это не кредитная история.
«Мы использовали собственные денежные средства для приобретения аэропорта Домодедово, без привлечения заемных денег», — сказал он прямо. — Аэропорт Домодедово — крайне сложный объект с хроническими проблемами, высокими рисками, существенной долговой нагрузкой и убытками».
Переводя на человеческий: купили кота в мешке. Но кота огромного, стратегического, с кучей долгов и вечными головняками. При этом Василенко пообещал, что рабочие места сохранят, зарплаты и условия не тронут. Для людей в форме это, наверное, главное сейчас.
Интересно, что к торгам вообще не пустили троих: АО «Альма», ООО «Аргана» и продюсера Радио РБК Евгения Рыбалкина. Последний сам подтвердил — заявку подавал, но задаток не прошёл. Остальные молчат.
Теперь три московских аэропорта фактически под одним большим зонтиком. Шереметьево и Домодедово вместе — это уже не конкуренция, а почти монополия на столичном небе. Внуково пока в стороне, но надолго ли?
Сделка выглядит как вынужденный шаг государства: отдать проблемный актив тому, кто точно потянет. Дешево — да. Рискованно — очень. Но альтернативы, судя по всему, не нашлось. Посмотрим, сумеет ли Шереметьево вытащить Домодедово из ямы или просто загонит свои деньги туда же. Пока что — это просто факт: второй по величине аэропорт страны сменил владельца. И цена была решающей.
