Осенью этого года в России возобновилась реализация программы утилизации старых автомобилей. Учитывая ряд юридических препятствий, возникших из-за некоторых обязательств, взятых Россией в рамках ВТО, государство не имеет права оказывать прямую финансовую помощь своим автопроизводителям. Но в любом случае государство обязано что-то предпринимать, т.к. авторынок России в последнее время сильно «просел». И если продажа автобусов HYUNDAI и других видов импортной автотехники регулируется иностранными менеджерами, то отечественных производителей должны поддержать свои же покупатели.
Поэтому была разработана схема, при которой каждая отдельная компания формально самостоятельно предлагает покупателям новые автомобили со скидкой взамен старых. Фактически все автодилеры действуют по одной системе, и предлагают практически одни и те же скидки. Сегодня каждый отечественный автолюбитель или какая-либо организация, желающие купить автомобиль российского производства, могут сэкономить примерно 40-50 тысяч рублей при покупке легковой машины, от 70 до 90 – при покупке внедорожника, и более 300 тысяч можно сэкономить при покупке автобуса или грузовика.
Каждый автопроизводитель имеет право самостоятельно определять перечень моделей, размеры скидок, сроки действия программы и все остальные условия. Более того – каждая компания вправе самостоятельно решать, участвовать ли ей в принципе в данной программе. Официально начало реализации программы началось 1 сентября 2014 года, и продлиться должно до Нового года. Одни автодилеры стали участвовать в ней сразу, другие – по истечении какого-то времени. Все те средства, которые они тратят на утилизацию старых машин, компенсируются им в виде разного рода местных финансовых субсидий. Таким образом государство поощряет все те компании, которые принимают активное участие в деле избавления российских дорог от автомобильного хлама.
